年度归档： 2022年

那个旧的实在是有问题，一分钱一分货。就不多说了。

我家小区充电是按功率分段的，350瓦到450瓦是1元2小时，450瓦以上1元1小时。我买充电器的时候就算好了，54.6×8=436.8，有20瓦余量给风扇和转换效率啥的应该也够了，然后我新买的充电器显示456瓦最高将近500瓦。48伏20安时2块钱还充不满，必须得改！拆了充电器，研究了半天电路，原本想改电流么，必定是检流电阻这一块。然后发现，这个检流电阻只是用来转灯的，电流小到一定程度就转灯并转涓流充电。百度了一下，据说可以改源极电阻来调节最大电流。原理大概是通过3842的3脚电流取样脚。没仔细研究。直接把0.14Ω电阻换成0.22欧姆，测得充电电流5.9安。上充电桩试，居然只有320瓦左右，所以现在1块钱可以充3小时。8×2=16ah，6×3=18ah，还算合适。1块钱基本可以充满，而且一般也不会用到完全没电的。

另外吐槽一下现在的电动自行车充电桩，我这个还算不错的了，最多贵一点。有的充电桩，插上去就报错，功率超过一两百瓦就不给充。这也还算好的，最恶劣的比如我家负一层那个，给了钱不给充还不算，钱也不给退，最早的时候甚至抽风刷一次扣两次。当然那时候一次可以无限拔插，一次分次充2辆甚至3辆就还算合算了，然而这个漏洞他倒是堵得很快，扣钱不给退的倒是至今没改。反正那个充电桩，我总体算亏大了，50块钱充了没几次，成本起码要五六块钱一度电了。现在这个充电桩，大约一度电1元出头一点，这是下限，上限像我那个456瓦的，1度电3元。这可能属于成本限制，库仑计，电能表啥的可不便宜。

原车48v12ah的铅酸电池，换成了13串20ah的软包三元锂。保护板斥巨资搞了个带蓝牙带主动均衡的，166元。电池外壳找群友3D打印的，那人的打印机打印尺寸不够大，打成了两半，我用接保险杠那种电热铁丝接了起来，也不知道妥不妥。充电器配了个8A的，原本以为400瓦出头，我家小区那个充电的地方正好是450瓦以上1元1小时，不到一点的那一档是1元2小时，充电器功率正正好，然而，测下来是456瓦，最高将近500瓦，算下来电源效率86%？（见https://www.arya142.top/2022/07/15/电动车充电器改电流/）今天又去修车摊换了内外胎，刹车皮，还套了个座套。这下舒服多了。速度快了，上坡没那么费劲了。另外，最好别炸。

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